发布时间：2023-12-02 来源：网络
酷乐 x 中国零创（BBS 品牌中国总代）大量现货在库，全部车型适配，世界级的定制轮圈产品，中大型豪华 / 运动 / 性能车型完美适配，正品好价，酷乐车友额外优质服务与好价。
VOSSEN HF7，是混锻 HF 系列中推出的第七款轮圈，唤做 HF-7，并非是因为 7 幅，而是推出的第七款混锻的系列轮圈。
美国迈阿密订制轮圈品牌 VOSSEN 终于发布了全新的混锻系列订制轮圈 VOSSEN HF-7。
这款全新的样式看起来极为力量豪华的 10 幅轮圈可以定制从 20 到 23 寸的多种数据，强韧的条幅可以满足诸多中大型车的使用，特别是那些超跑和 SUV。
src=考虑到中国市场越来越多的新能源 SUV 和新能源车型的需求，美国 VOSSEN 厂家针对中国市场开发了全新的系列 ——
VOSSEN 美国产品经理 Leo 先生，在中国零创的邀请之下，来到国内。
为了能够获得更贴合目前国内 EV 车辆的数据，Leo 先生每辆车型实车采集数据，确保轮圈的数据完美。
src=src=Vossen 品牌对于数据的定制，非常有经验。往常的酷乐车友定制 Vossen 轮圈，均会降车型、轮胎数据、避震数据、刹车数据以及是否有特殊的底盘数据给到美国 Vossen，最终的宽度、ET 会由 Vossen 工程师给出专业建议，确保在轮圈不会蹭的情况下，尽可能的保证饱满，达到最好的视觉效果。
为了能够得到更切合新能源车型的轮毂数据，美国 VOSSEN 产品经理 Leo 先生专程来到国内，对开发的各个车型进行实车数据的测量，以保证轮毂数据的完美适用。
相比于燃油车来说，新能源车更重，扭矩和马力更大，这就需要注重车子的载荷问题，确保这些满载甚至 3 吨上下的车子能够安全的行驶，需要做更多的努力。
针对 EV 车型的开发的 HF-7 系列，考虑到车型的重量、巨大的瞬时扭矩等，工程师对轮圈进行应力测试分析，加强辐条承重，最大程度的保证车辆行驶的安全。
针对 EV 车型的开发的 HF-7 系列，采用了全新的、具有辨识度的专属颜色——
按照中国官方零创的说法是，钻石灰 + 漆面抛光工艺，亮度方面比以往的拉丝银要更加的闪亮，非常具有辨识度。
src=中心盖方面，HF-7 EV 搭配了定制版新能源绿色 Vossen 标识中心盖。
目前，针对 EV 车型的开发的 HF-7 系列，同时针对如下车型做了定制数据：
VOSSEN HF7，是混锻 HF 系列中推出的第七款轮圈，唤做 HF-7，并非是因为 7 幅，而是推出的第七款混锻的系列轮圈。
线条笔直的轮辐样式，可以看做是两个五星的组合，而每个五星的细节，又是不同。
src=看似致密但是镂空较多的轮辐，能够有效的分散应力，同时将轮圈的承重做到极高，Vossen 敢于给大 G、路虎、GLS、GLE 都选配这款轮圈，很大程度上因为对质量的极度自信。
同时辐条较为密集就可以忽略掉有些车型本身刹车盘和卡钳不那么大的一些 视觉缺点 ——虽然更小的刹车盘和卡钳的簧下质量更轻。
目前基本适配的车型，均为超大型跑车和超大型的 SUV雷竞技RAYBET，从 G 到路虎，从 GLS 到宾利添越，再到 Urus，甚至一众超跑。
Vossen 美国官网的地址是，主打的是豪华车和性能车的定制化轮圈，主要是较大尺寸的轮圈居多，颜色、孔距、ET、Face 面等诸多都可以定制，是 Vossen 的最大特点。
5 年的质保，正常使用情况下的免费翻新或者更换，是 Vossen 自己提出的保修理念，可见对产品的足够信心。
每个 Vossen 轮毂都是按最高的标准进行测试盒质量控制。这个高标准使 Vossen 可以提供业界领先的、工艺质量问题 5 年质保以及结构问题的终身质保，这也证明了 Vossen 所有轮毂产品具有坚强后盾。
在拥有了 Vossen 产品的前 5 年，在恰当的安装和保养、以及正常和合理的使用情况下，如果出现任何材料和工艺问题引起的损坏，Vossen 将提供免费的翻新或更换。
Vossen 的结构问题终身保修，可以保证轮毂如果因为生产上的的缺陷导致出现结构上的问题的话可以得到更换。
Vossen 有多片式的纯锻造系列的轮圈，比如锻造的 SP2 劳斯莱斯专用款，起售价格 3000 美金 / 只，就是纯粹的锻造系列。
三片式的锻造 EVO-2R，从 18 寸到 24 寸可选，搭配颜色可以达到 48 种，这也是911 GT3 的首选之一，起售价格是 2600 美金 / 只。
Vossen HYBRID FORGED 混锻系列的产品，技术可以理解为是对传统的铸造技术的升级，采用了 FLOW FORMED 旋压技术（ENKEI 也使用的主流技术），在保证尽可能轻的情况下，达到了很高的强度。
src=并且因为足够的坚韧，所以轮圈的辐条可以做到较细，且有很多宽度可以选择。
旋压工艺在加强铝合金内部晶粒结构的同时又能保留外观形状的完整性，从而制造出更坚固、更轻以及更薄的、像锻造的轮毂桶圈。
旋压技术是因应市场上对轮毂轻量化、更耐用以及提升所有汽车的行驶性能的要求的解决方案。
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